Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Рыцарь

Привет(пост знакомства)

Привет. Меня зовут Алексей.
В своем блоге я буду рад рассказать вам об истории наших цивилизаций. Некоторые страницы нашей истории очень мрачные и страшные, но я считаю, что мы должны говорить о них. Вспоминать и не забывать. Тогда есть шанс того, что страшные события больше не повторятся.

Еще буду рад обсудить современные события, которые совершаются в мире. Поговорить о науке, природе. Посмеяться вместе с вами.

И конечно буду безмерно рад познакомиться с хорошими людьми, любых культур, национальностей, вероисповеданий. Люди всего мира вообще, как я думаю, делятся только на плохих и хороших. Так что еще раз — привет!


promo lost_buddha march 5, 2020 00:26 22
Buy for 20 tokens
Привет. Меня зовут Алексей. В своем блоге я буду рад рассказать вам об истории наших цивилизаций. Некоторые страницы нашей истории очень мрачные и страшные, но я считаю, что мы должны говорить о них. Вспоминать и не забывать. Тогда есть шанс того, что страшные события больше не повторятся. Еще…
Рыцарь

Шесть лет за семьдесят человеческих жизней

20 октября 1986 года в СССР произошла трагедия, которая не укладывается у меня в голове. В этот день в городе Куйбышев (сейчас это Самара) потерпел аварию самолет компании «Аэрофлота». Рейс из Свердловска (Екатеринбур) совершил очень жесткую посадку, при которой самолет разрушился и загорелся. Из 94 человек, которые были на борту выжить смогли лишь 24 и все выжившие получили ранения разрой степени тяжести. Казалось бы да, такое к сожалению случается с самолетами. Но на самом деле причина катастрофы этого рейса была ужасна и возмутительна.

Дело в том, что перед полетом первый пилот самолета Александр Клюев поспорил со вторым пилотом о том, что сможет посадить машину вслепую, по приборам. И при заходе на посадку закрыл свое обзорное окно шторкой. Ко взлетной полосе самолет подошел с завышенными горизонтальными и вертикальными скоростями. Но в момент, когда была возможность поднять самолет на второй круг, капитан продолжил посадку не открывая шторы. При этом ни второй пилот, ни штурман не вмешались. Второй пилот вообще не трогал штурвал вплоть до последней секунды полета, хотя его окно было открыто.

Collapse )
Рыцарь

Сингапур. Каким и должен быть аэропорт. Наверное.

Для меня аэропорт это всегда определенная нервотрепка, начиная еще с процедуры досмотра на входе и заканчивая посадкой в самолет. Полет мне тоже делает нервы, но это уже другая история. Думаю, что я в этом не одинок.

Поэтому на мой взгляд, аэропорт должен быть местом, который дает человеку комфорт и расслабление своим удобством и красотой. И вот я, вспоминая свои прошлые полеты, подумал о том, что еще не разу не встречал такого аэропорта. Про московские аэропорты даже нечего и говорить. В каком-то из них даже нет элементарных скамеек перед зоной регистрации. А кафе и бары в них вызывают ужас от ценовой политики. А где-то мне подали немытый бокал для пива. Остальные аэропорты, где я был, оказались какими-то безликими, в которых можно одуреть от скуки, особенно если ожидаешь длительную пересадку. Лишь в турецких можно развлечься разглядывая пассажиров — некоторые одеты так, будто бы они с другой планеты, а ты оказался в межгалактическом хабе. Еще в Чехии запомнил выставку старых автомобилей Шкода. Но тоже это все на пару десятков минут.

В принципе нравится аэропорт Тель-Авива — там интересная планировка. И там можно спрятаться от суеты в уютном баре, особенно ночью. Но знаю, что многие при прибытии в этот аэропорт испытают стресс от вопросов службы безопасности.

Аэропорт Тель-Авива
Аэропорт Тель-Авива
Collapse )
Рыцарь

GreenPeace борются за экологию или просто пиарятся?

На днях активисты Greenpeace прорвались на территорию парижского аэропорта и начали раскрашивать самолет Air France в зеленый цвет.

У меня, если честно, такие акции вызывают некое раздражение. Когда-то я был членом этой организации, собирал подписи в пользу различных экологических инициатив. И мы даже добивались успехов, но со временем я вышел из этой организации. На мой взгляд, организация начала заниматься политикой и берется за те проекты, которые кажутся ей выгодными. Выгодными с точки зрения пиара или финансов. И у меня большие сомнения насчет их независимости. Я не буду вдаваться в подробности, так как не хочу собирать доказательства моей позиции. Просто назову это моей точкой зрения.

Вот эта акция что дает? GreenPeace таким образом хочет обратить внимание на интенсивность авиационных полетов. Правительство Франции рассматривает законопроект, по которому авиационные маршруты отменяются, если им есть альтернативная замена на 2,5 часовой железнодорожный маршрут. Активисты GreenPeace говорят о цифре в шесть часов.

Конечно это хорошо, но почему никто не думает о том, что это даст дополнительную нагрузку на железнодорожную систему, принесет огромные убытки авиакомпаниям и в итоге сократит рабочие места. Да и потом, на мой взгляд, такие вещи решаются в законотворческой дебатах, а не вандальной покраской самолета.

Collapse )
David

Коэны все знали!

Это не человек, который боится заразиться вирусом. Это Коэн.

Коэны это сословие священнослужителей в иудаизме, потомки  рода Аарона. Так как Храма больше нет, то в современном мире роль Коэнов практически сошла на нет. Но запретам и предписаниям они продолжают следовать. Одно из них- Коэны не могут находиться на территории кладбища. И в один прекрасный момент в чью-то светлую харидимскую голову пришла мысль о том, что перемещаясь на самолете, можно оказаться над кладбищем! Выход из такой ситуации Коэны нашли элегантный- они начали упаковываться в пакеты.

Насколько я знаю, сейчас авиакомпании (включая израильскую линию) запретили такую упаковку, так как такое соседство напрягало пассажиров. Но харедимы и тут нашли выход —  решили что достаточно просто заматывать ноги в полимерный материал. 

Если в аэропорту увидите еврея в бахилах по колено, то знайте —  это Коэн.